日期：2013-05-31 13:20:52
　　如果在南加州洛杉矶周边地区，在8级以上学校的学区房，通常价格都是在40万美金以上，不过美国有个好处，自己可以买地建房，如果你觉得房价贵，可以自己建房。当然得按照市政府的规划。下面我来介绍洛杉矶咫尺之遥的格伦代尔市的一块地基，此块地基价格为7万8千美金，折合人民币48万，面积为540平米，周边的房价在72万美金到100万美金之间。这块地位于山顶，可以一览洛杉矶屈指可数的的摩天大楼景色。朝迎旭日，夕辞残阳，地块已经有市政府批准的设计图纸，并且已经做出了效果图，可以建设3个卧室和4个卫生间。

　　日期：2013-05-31 13:35:28
　　本学区的小学为Dahlia Heights Elementary School，为8级，算是很好的学校，学校里西语裔56%，亚裔21%，白人21%，成绩指数为858（总分为1000），但是亚裔学生的成绩指数达到惊人的969，白人学生紧随其后为912分。
　　本学区的初中和高中为Woodrow Wilson Middle School，为9级，接近完美，学校里西语裔21%，亚裔13%，白人63%，成绩指数为871（总分为1000），同样是亚裔学生的成绩指数独占鳌头为956，菲律宾裔为910，白人学生为879分。
　　本地治安良好，甚少有罪案发生。周边配套齐全，商场超市都不远。

　　日期：2013-06-03 11:19:23
　　《求是》今日刊文称，思想僵化，党和国家就会失去活力；思想西化，党和国家就会走上邪路，都是死路一条，都会使中国梦落空。微评：不看什么正路邪路，只想说，你们把老婆子女送到什么路，就把我们带到什么路。不要再忽悠我们了。如果西方是邪路，你们干吗要把妻儿送去呢？这不是推人下火坑吗？
　　日期：2013-06-03 21:45:58
　　送孩子到国外读书的越来越多，估计想法和我一样吧！:中国与全球发展研究中心发布的《中国留学发展报告2012》中谈到，近年来国内高考弃考人数的不断升高，一个重要原因就是出国留学。2009年我国高考弃考人数达到84万，2010年接近100万，其中因出国留学而选择弃考者达21.1%。
　　日期：2013-06-07 13:24:16
　　陆续有朋友站内信咨询我，怎样取得美国绿卡？这其实是个很复杂的问题，因为取得绿卡的途径太多了，可谓是条条大道通罗马。没有亲属关系的，还是需要花钱才能达到目的。

　　我老板这里 业务我也不想向大家推荐，因为成功不成功，老板收了钱是没有退的。美国的律师楼和移民中介大多数都是这样。不过我知道有位朋友那里可以不成功全额退款，费用是两万美金，有需要的朋友可以在站内信留下联系方式，办理时间大约三个月左右，不成功全额退款。办成后可以自由往来中美之间，可以继续保留国内的职位和身份。好处是孩子可以就读美国本地公立学校，接受义务教育。

　　日期：2013-06-08 09:36:37
　　如果暴力能阻挡向往自由的心，柏林墙就不会倒。如果靠维稳就能守住腐败的权力，大清就不会亡。如果靠洗脑就一直奴民，苏联就不会垮。如果靠封锁就能阻挡世界潮流，多数国家就不会走向民主。所有人都知道天快亮了，只有他们还坚守黑暗。即使他们杀掉了所有打鸣的公鸡，也无法阻止黎明的到来。
　　日期：2013-06-11 02:13:05
　　转一个帖子，总算见到一位有识之士和的观点一致了

　　底特律破产：政治正确的代价
　　3.27亿美元预算赤字，140亿美元长期债务，持续的现金流压力，……令底特律市政府财政难以为继。3月25日，被任命为底特律市财政紧急状态管理人的律师凯文?奥尔正式上任，总揽底特律市市政权力12至16个月，冀望在此期间能够扭转底特律濒临破产的命运。如果底特律不可避免走向破产，将是美国历史上最大规模的市政破产案。
　　衰败中的底特律
　　昔日辉煌的汽车城底特律何以落到今天的破败地步？有些论者将其原因归咎于产业结构单一，过度依赖汽车产业。这一论点粗看貌似有理，实则经不起事实的验证。因为在次贷危机达到高峰、三大汽车公司走到破产重组边缘的2008年，底特律并未暴露危机；在美国经济复苏已经相当稳固、三大汽车公司生意蒸蒸日上的今天，底特律却离破产只差一步。
　　反观该城市人口构成，黑人占82.7%，白人占10.6%（7.8%为非西班牙裔白人），亚裔占1.1%，印第安人占0.4%，太平洋岛国裔占0.02%，3%为其他种族，且白人与亚裔多数聚居于郊区，市区绝大多数居民是黑人。而底特律市政府主要职位基本上一直掌握在黑人手里。根据这些事实，在美国的地方自治体制下，若要说底特律黑人居民及其掌握着地方政权的精英群体对该市没落无需任何自省，无论如何说不通。

　　依托航运、造船和制造业，18世纪末借水路枢纽之便而兴的底特律有着繁荣辉煌的过去，爱迪生的发明和他创办的电力公司让底特律成为最早亮起电灯的城市；福特则开创了汽车时代，他和同时代的其他一批汽车工业先驱荟萃底特律，使得“底特律”一度成为汽车工业代名词，至今美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒的总部仍都位于底特律。
　　也正是得益于汽车工业的发展，底特律在1901年成为第一个铺设水泥公路的城市，在1915年首先安装了城市交通信号灯，并在1942年成为美国第一个拥有城市高速公路的城市。在那繁荣的过去，福特汽车公司率先给工人开出了日薪5美元的高薪，进而带动整个美国经济走上了高效率、高工资、高消费的发展路线。底特律经济的发展吸引了大批外地居民涌入，底特律常住居民人数在20世纪上半叶急剧膨胀，1950年便达到了185万的巅峰，市政府更雄心勃勃按照300万人口的规模设计规划城市。

　　然而，1967年7月23日那场“南北战争以后最大规模的国内暴乱”（亨利?福特语）将底特律从繁荣巅峰推向了下坡路。那一年黑人暴乱席卷美国32州114座城市，底特律暴乱则是其顶峰，时任美国总统为此被迫出兵五千入城镇压，死亡43人，受伤数千人，7200人被捕。全市到处纵火，11天内火警多达1600起，第十二街的十八个街区和大河路的3英里内化为焦土。三大汽车业巨头全部停工停产，白人中产阶级由此开始大规模逃离，市区人口锐减，并形成了“暴乱——居民外迁——税基萎缩/服务业受创——生活便利性降低——居民加速外迁”的恶性循环。

　　1970年代以来，美国制造业国际竞争力下降，美国三大汽车公司在与日本、欧洲厂商乃至新兴韩国厂商的较量中节节败退20余年，进一步加剧了底特律的衰败。
　　2010年美国人口普查局统计时，底特律人口萎缩到了713777人，比鼎盛时期的185万人减少114万，降幅62%，是60余年来美国人口减少最多的城市之一。其经济前途更令人绝望，全市31%以上的居民挣扎在贫困线下，2008年失业率便高达18%，次贷危机全面升级后越发恶化。由于就业机会稀少，预计底特律市区已经持续了40余年的人口减少进程还会延续到2030年前后，最终有可能演变成大片废墟包围下的几处破败村落、小镇。

　　人口外逃造就了底特律中心城区“素负盛名”的衰败景象：为了拿到保险金后逃离这座没落城市，许多业主在购买房屋保险后故意纵火烧毁自家房屋；废弃房屋成为无家可归者的容身之地，而他们在点火取暖时往往会不小心点着房子；更有甚者，城市局部衰败所造成的社会问题还会如同癌症一样扩散到其他城区，导致衰败传染开来，因为黑社会、贩毒团伙在衰败城区中成长起来……
　　日期：2013-06-11 02:13:15
　　民权运动的副作用