日期：2019-02-09 21:32:07
　　教育的真谛是当你忘记一切所学到的东西之后，剩下的东西，重要的不是你学到的具体知识，而是你学 新事物和解决新问题的能力。
　　不要迷恋任何名人和权威，要有自己的思想，这才是能够改变你命运的东西。

　　日期：2019-02-09 22:07:35
　　2000年年底，我们把请货主到俄罗斯玩乐一趟，并在他们回国之前，把最后一笔所欠货款还清，只是还债时间上比我们预期的要长一些。至此，我们的外债都清了，无债一身轻，那种感觉真的很微妙。
　　随后的那一年里，我们发现邮政车厢有很多中国人也在申请，签合同。知道我们的好日子就要结束了。因为消息会很快扩散，中国人一旦增多，火车运输的时间就不能保证，因为车皮这时候很紧张，俄罗斯大批的石油，木材，钢材都在等待车皮计划，运往国内。如果跟铁路运输处的关系不过硬，有时候半个月货也装不上，虽然运费上很便宜，也安全，但时间上一耽搁，很多应季货物到市场上就卖不上好价钱，象我们原来那样的良性循环就不存在了。

　　这时候很多有资金实力的中国人开始和老毛子清关公司合作，俄罗斯清关公司为中国生意人代办进口业务，提供运输和办理海关手续捆绑在一起的“一站式”服务，这种服务也经常被称为“包机包税”、“包车包税”或“包柜包税”。
　　“灰色通关”常常为中国生意人埋下祸根，由于从通关公司那里拿不到正式的通关文件，也为各类部门收取罚款提供了借口。2003年，莫斯科艾米拉中国市场遭查封事件给中国生意人敲响了警钟。在2000年至2001年间，在俄境内的中国商人因此遭受查封的货物总值超过上亿美元。
　　日期：2019-02-09 22:35:00
　　大多数中国商人都知道，这种携带货物的形式叫“非法通关”，这些中国货主只要拿到货物就行了，根本不管什么报关单。如果俄罗斯方面追究起来，轻者罚没货物，重者课以超出货物总值许多倍的罚款，甚至会追究责任人的刑事责任。 “灰色通关”这一现象在中俄贸易中已经存在了十几年。
　　灰色清关是在特殊历史背景下产生的一种不规范化贸易形式，苏联解体之后商品匮乏，为鼓励进口简化海关手续，俄罗斯海关允许清关公司为一些货主代办进口业务，但在实际操作过程中，俄清关公司与部分海关官员勾结采取谎报或瞒报货物等手段逃税，导致商品进入俄境内后不具备合法地位。因为灰色清关几乎垄断了报关环节，通关较快，费用较低，很多俄语不通，对俄报关程序缺乏了解的生意人往往无奈的选择了高风险的灰关，一旦货物被查抄，最终都是生意人买单，从这个角度来说，这些辛辛苦苦的生意人是最大的受害者。

　　廖勇发现在满洲里从事打包业务的都是齐齐哈尔市碾子山人，碾子山是齐齐哈尔市的一个兵工区。碾子山人地域观念极强，人心很齐，遍布全国各地，在哪里都抱团，就象在俄罗斯做生意的越南人一样团结。上个世纪80年代末90年代初，让碾子山闻名全国，那时候在碾子山有一大批人南下，在湖北株洲到广东广州的铁路线上一度疯狂打劫作案，号称蹬大轮的“东北虎”。当时还有一个闻名全国的俪恰鞍壮恰薄Ａ礁鐾呕镒鱿潞芏嗾鹁蠼媳钡拇蟀浮Ｈ魇」藏删习彀福美唇侥甓嗟氖奔洳乓痪偻呓饬苏饬礁鐾呕铩Ｄ胱由饺斯亲永锖煤荻酚拢不兜酵饷娲呈澜纾斐：浪Ｗ笠埠芑峒笆毙欣郑澜玟烊鳌�

　　日期：2019-02-09 22:52:10

　　当你不停地仰望他人的故事的时候，其实你往往会忽略了故事背后的很多细节和思维。然而，这些细节和思维却是最最最最重要的。
　　或许你一生中最终没能遇上在人生中给予你指点的贵人。那么剩下的还有一个人在，就是处在历史中的你，请您把您的故事，您的历史记住。
　　你为什么会有这些性格？
　　你为什么会有现状的情况?
　　什么是你的一系列故事的转折点？转折点是怎么出现的?
　　日期：2019-02-09 23:01:04
　　我们和碾子山的朋友也算是老乡，廖勇和他们的私交也不错，也一度想一起做生意，但廖勇也深受蔡老的影响，一直本着低调闷声赚钱的想法，一旦和碾子山人走到一起，就会声名在外。套用刚刚知道的一句流传于网络的话：“我们身在俄罗斯，但俄罗斯没有关于我们的传说”。廖勇不想周围朋友聚堆儿，饭局不断的生活，低调就要有所牺牲，有所放弃。

　　后来就放弃在满洲里从事打包业务，手拎包通关的打算。直接把这个业务拉到北京雅宝路市场。因为和各个城市的接货商多年合作的关系，建立起来足够的信任基础。只要这些接货商指定国内一些厂家把货交给我们来发，我们再转给老毛子清关公司即可。这些货物不象在满洲里化整为零手拎包过关，而都是包税整车过关，清关公司把包税款交给海关后，海关并不给缴税凭证和其它正式文件，这些货物进入俄罗斯领土，一旦遇到丨警丨察查验，货物没有正式的海关缴税文件，就属于货物走私，没收，罚款，甚至被判刑都是丨警丨察随意采取的手段。

　　日期：2019-02-09 23:48:02
　　那时候北京雅宝路市场发往俄罗斯的整机包税，整车包税，整柜包税的业务只是针对莫斯科的，发往其他城市的很少。廖勇和清关公司谈判，把我们发往其他城市的货物和发往莫斯科的货物混装，运输责任到清关后俄罗斯口岸为止，过关后我们自己申请车皮发往目的地。
　　我们与之合作的这家清关公司的实力很强，多年从事清关业务，和老毛子海关狼狈为奸多年，关系网很硬朗。公司的老板伊凡诺夫我见过，是一个最近十年起来的暴发户，身价上亿美金，很是和蔼，给人平易近人的感觉。常驻北京的谢廖沙是中国总代表，是伊凡诺夫的心腹，会说不是很流利的中文，算是中国通，也是富的流油，不知怎么一看到他总是想起巴尔扎克笔下的守财奴的形象,这个谢廖沙一开始就没给我留下什么好印象。不过这家公司的总体实力让我们很放心。

　　另外我们和口岸的铁路部门打过几年交道，申请车皮比一些正规国内公司还要快一些。这样我们的费用相对要高出一些，但还是暴利，都知道那几年国内的物流配送货运是暴利，但没法跟俄罗斯货物运送相比，利润差距在数十倍。
　　不得不承认，廖勇的生意头脑很灵活，这条路线开发后，基本和以前我们的老关系衔接的很好，我们的利润不比以往时候差，这时候主要的问题就是要跟客户协调晚到货，丢货等一些事项的处理，我们账面上的钱一天天的见涨。不过我们没有象以往一样分钱，都铺在路上，垫付费用很高，我们需要用钱垫付来敛更多的货物，增加频率。
　　2003年3月1号，载有我们货物的卡马兹货车在海关被扣，整车货值200万美元，包括我们发往新西伯利亚的价值55万美金的货物。