日期：2014-03-04 00:34:00
　　客运车每天都在运营，老丁却住在村里，交通不便。为了更好的伺候这辆客车，也方便家里出行，老丁买了一辆“松花江”面包车，除了用来买个配件、办个手续之类的，就是自家日常使用。有人觉得老丁“烧包”、“炫耀”，但老丁不在乎，他认为买个车有必要，反正他存的钱搁在银行也没用处。至于使用方面，汽油也花不了多少钱，车辆的维修保养，老丁自己完全可以搞定，他的用车成本与今天的私家车主们相比，低的让人嫉妒。

　　九十年代中期，老丁这辆小车在农村还是个新鲜事物，尽管面包车在今天看来寒酸的很，但这毕竟是前所未有的私家车了。现在有这样一句话：“有车没车区别很大，好车赖车区别很小”很好的形容了老丁有了私家车以后的那种生活档次的提升。与当时主流的交通工具自行车、摩托车和公交车比起来，这辆面包车有更好的舒适性、安全性、快捷性以及便利性。但比这辆小面包车贵很多的高档车，无非也就能提供这样的服务，顶多就是好看些、舒适些而已。

　　没车的时候总是觉得异常的不便，但当真的买了车，却发现绝大部分时候都是闲着，其实老丁自家用车的时候真的不多。可是外界环境却有了需求——附近的人都知道老丁有了这样的一辆车之后，老丁意外的发现，他的“松花江”成为众人眼里的“出租车”。时常有人来找老丁，让他帮忙送个人之类，因为公交车就是那么几辆，赶不上了就没辙，特别是遇到家人生病之类的紧急事件，交通工具的需求就极为迫切。老丁倒也乐意帮个忙，熟人就免费，不熟的给他点油钱他也不嫌少。当然这样的时候毕竟是少数，真的让老丁的面包车发挥巨大作用的，是附近乡镇的小姐。

　　当那个下岗的年代终于来临，整个中国社会普遍的进入了阵痛，经济一片萧条。大量工人失业，年轻人更加找不到工作，此情此景仿佛又回到了六、七十年代那个上山下乡的状况里。只不过现在没有伟大领袖能够大手一挥就把青壮年们赶到农村的广阔天地里浪费时间和精力。于是无数人在城镇里无所事事，生活窘迫，所谓“人穷志短”，真到了家里揭不开锅的时候，总不能眼睁睁的被饿死，卖身其实也就不那么可耻。

　　提供性服务的行当，在八十年代已经有了萌芽，但只是星星之火，成不了燎原之势，因为供求双方条件都有限。但在“下岗”时期特殊的社会背景下，生计所迫却没有谋生技能的女性们不得已走上这条路，为性服务行业提供了足够的从业者。还有一帮乍富起来的人们精神空虚整天试图寻找快乐，也形成了稳定的客源。而从政府方面来说，最重要的工作重点是“改善投资环境，招商引资”，搞一些声色犬马，也符合经济发展的需要，因此在管理上是睁一眼闭一眼。几个方面一拍即合，使这个时代，**女迅速蔓延到了全国的夜总会、洗浴中心、发廊、旅店，一时间，到处可见化妆过度的妖艳女子，用露骨的言语挑逗潜在的嫖客，在半公开的场所完成交易，各取所需。

　　这个行业经过20来年轰轰烈烈的发展，直到互联网的横空出世，微信一类的手机软件普及，不安分的人们可以通过网络寻找免费对象解决欲望，收费性服务自然就逐渐式微。即使是性都东莞，除了竞争需要，业务已经炉火纯青之外，也融入了很多的娱乐表演性质，不再是赤裸裸的皮肉生涯。人们本以为互联网会造成色情业的的猖獗，却没想到其后果是其彻底的衰落，这个物价飞涨的时代，少有几个“不涨反降”的生意，除了电话费，排第二位的就是找小姐了。所以我认为，即使今年年初不扫黄，这一行虽然不会灭绝，但再也造不成什么影响了。

　　扯远了，再说老丁，老丁所在的村子虽然穷，交通却可谓是四通八达，几个方向不远就都是大一些的乡镇，又毗邻北京市，在交界地带有些“三不管”的地带。良好的地理优势造成了附近有了非常多的风月场所。特别是与北京交界的乡镇，本来是没人看得起的荒地，却突然就盖起了很多漂亮的建筑，个个还都装修的富丽堂皇，打着XX宾馆，XX桑拿洗浴的招牌，其实白天都没什么生意，到了晚上却灯火辉煌，院子里停满了高档汽车。客人有部分是暴发户，有的是各级干部，还有外地远道来嫖的客商，也有刚赚了几个钱的小商小贩，甚至小职员来开开眼界。最忙的时候，一个小姐每天晚上要招待十几位客人，赚钱自是不亦乐乎，身体和精神的折磨想必也不易承受，个中甘苦，冷暖自知。

　　来到这里享受小姐服务的人是大多数，但还有小部分人，并不愿意到这种公共场合来抛头露面的嫖娼。这些人主要是级别比较高的领导，以及最为豪富的那群人，他们爱惜面子，怕被人撞见了不好意思，更怕万一遇到扫黄，说不定就耽误了前途。可是小姐的诱惑是如此的巨大，他们和普通人一样无时无刻不盼望着拥抱小姐青春的躯体，所以只有通过电话、呼机把小姐约出来，到指定地点，云雨之后小姐再单独回去，自己不露面，没人会看见。当然，这要耽误小姐很多时间，小姐还要花路费，所以价格会贵上很多，但是他们钱多得是，不在乎。

　　可是这个穷地方，除了**业发达，什么都是破破烂烂，哪有车啊！小姐们当然不能骑着自行车出去卖，那实在太慢，满足不了嫖客们那饥渴的心，而且太不上档次，那画面也太有喜感了。因此自从“丁师傅”的面包车被一个小姐知道后，马上一传十，十传百，小姐们每个都知道了老丁的呼机号码，老丁的呼机就开始每天响个不停。通常流程是这样的：小姐的呼机响了，复机得知某某相好的在某地等她过去，小姐就呼老丁，让老丁载她去做生意，完事之后再呼老丁，让老丁送她回“工作单位”。小姐们管这样的工作叫“送外卖”，与现在的快餐店相比，老丁和他的面包车，就是骑着电动车载着个塑料箱的人，而小姐就是塑料箱里的披萨或者炸鸡。只是老丁箱子里的鸡能自己走进房子而已。

　　小姐们送外卖收入不菲，所以对老丁出手也是极为大方的，因为老丁的车是稀缺产品，卖方市场，如果老丁不送她，就做不成这一单生意。在那个九十号汽油只卖两块钱的年代，老丁跑十几公里送个小姐，给五十块车钱绝不算是多的，给一百也是常事。在我家乡的第一代出租车，都是这样的面包车，他们最早的起步，就是主要凭着接送小姐们赚钱。可见市场经济从来都不是封闭的，任何一个产业的兴旺，都会带动其他产业的发展。

　　小姐们和老丁渐渐的熟了，她们都是最放得开的人，老丁当然也不是什么正人君子，用身体抵车钱的事情也就时有发生。老丁又很擅长讲个笑话什么的，和小姐们关系还都不错，车钱不少给，额外让老丁品尝一次也不算什么新鲜事。因此到现在，年轻人谁也别跟垂暮的老丁夸口车震如何，因为人家那个年代就开始震了。至于车震用车，我敢说小面包车仅次于依维柯，后排座椅全部放倒之后，那空间，不可想象，面包车比轿车高的多，不用担心碰到头顶。

　　老丁开着这个小面包兼职出租，发现赚的钱居然堪堪赶上了他的公交车，而且工作过程中非常的有乐子，这真是一个完美的职业。只不过世上哪有这么好的事，夜路走多了，必然会遇见鬼，老丁这令人羡慕嫉妒恨的生活要是不惹点麻烦，天都不答应。